Galante me dijo que “parte del diseño exterior, la resistencia aerodinámica es nuestra mayor colaboración”. “Desde una especie de capucha, se cae un pilar, y cae hacia atrás, y un pilar cuadrado pero dañado recuerda al Vagonier original. Pero en el medio del automóvil, es básicamente el aire adecuado”.
Desde la perspectiva delantera o lateral, este Vagonier parece un cuadrado como un jeep de 1980. Pero la vista posterior de la vista trasera muestra la enorme sección trasera que crea esa ilusión, que se encuentra bien en la línea inclinada del techo trasero y el vidrio.
Michael Tea Van Runkle
“Cada vez que flotamos el elemento,” Sí, no hay forma de sacarnos de él “, dijo. Veamos lo que está haciendo. Y regresan y dicen: ‘Sabes, sí, es posible.
Galante estima que el diseño del ala original ha aumentado en dos pulgadas, y la versión final del producto está como a nueve pulgadas de la ventana trasera. Desde los paneles del cuerpo entró a través de las fracciones de milímetros, hasta las diferentes radias redondeadas del arco de la rueda, y especialmente un pilar que se conecta al cuerpo.
“Wandsheld, un pilar, vidrio lateral, espejo, poste de espejo, guardabarros, todo viene allí”, dijo. “Cada vehículo que he trabajado hasta ahora, finalizando en el túnel de viento … Quiero decir, estamos hablando de décimo milímetros para algunas repeticiones que estamos haciendo en esas áreas. Especialmente el borde delantero del pilar, que es veinte, treinta, treinta, treinta, treinta, treinta, Y cuarenta radia diferentes tratando de recordarme.
