EPALos investigadores dicen que encontraron evidencia de una huelga de aves en un avión de pasajeros se estrelló en Corea del Sur en diciembre y mataron a 99 personas.
Según un informe de investigación preliminar publicado el lunes, las plumas y los puntos sanguíneos en ambos motores del avión de Jezu provienen de un tipo de pato migrante.
La investigación del accidente (Corea del Sur es la más mortal del suelo, ahora el papel de una huelga de aves al final de la pista y se concentrará en una estructura de concreto, que el avión se estrelló.
Según el informe, los motores de Boeing 737-800 se romperán y la estructura concreta se examinará más a fondo, según el informe.
El avión Jeju comenzó su viaje desde Bangkok en la mañana del 26 de diciembre y se dirigía al aeropuerto internacional de Muan en el suroeste del país.
Alrededor de las 08:57 hora local, los pilotos están tres minutos después de contactar al aeropuerto, la torre de control aconseja a la tripulación que tenga cuidado con la “actividad de las aves”.
A las 08:59, el piloto informó que el avión golpeó a un pájaro y declaró una señal en un loco.
Luego, el piloto buscó permiso para aterrizar en la dirección opuesta, en este momento el Landinger no desplegó el engranaje -Belly -landd. Supere el peso final y explotó después de que explotó la estructura de concreto, según el informe.
Las autoridades habían declarado anteriormente que los datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina del avión La grabación Unos cuatro minutos antes del desastre.
Los expertos que volan aviones similares involucrados en el accidente también han planteado preguntas sobre la presencia de barreras concretas a lo largo de la pista; algunos han sugerido que si no lo hicieran, el accidente habría sido menor.
La estructura de concreto contiene un sistema de navegación que ayuda al aterrizaje del avión, conocido como locales.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que el sistema se podría encontrar en otros aeropuertos del país e incluso en el extranjero.
La semana pasada, las autoridades anunciaron que harían Cambiar la barrera de concreto utilizada para la navegación Siete aeropuertos en todo el país. Tras una revisión de los siete aeropuertos, sus zonas de protección de la pista también serán adaptadas.
El informe preliminar se ha presentado a las aerolíneas y autoridades de las Naciones Unidas en los Estados Unidos, Francia y Tailandia.
