Un cargamento de gas natural licuado ruso quedó atrapado en el último paquete de sanciones de Estados Unidos contra la energía rusa y, según BloombergLos hidrocarburos rusos están destinados a proporcionar una prueba de fuego sobre cuánto están dispuestos a arriesgar los compradores de energía.
La carga salió de la terminal de exportación de GNL de Portovia en diciembre, según la publicación, y ahora se encuentra inactiva frente a las costas de la Península Ibérica. La terminal de Portovaya es operada por Gazprom. Esto se suma a la lista más larga de compañías aprobadas hasta la fecha, que incluye 183 petroleros en la llamada flota en la sombra de Rusia.
Se espera que las sanciones, consideradas las más agresivas por una administración de Biden hasta la fecha, perjudiquen gravemente las exportaciones de energía rusas y aumenten el precio tanto del petróleo crudo como del GNL. Esto será bastante desafortunado para los grandes compradores como Asia y la Unión Europea.
Por otro lado, los funcionarios de la UE están tratando de impedir que los compradores locales de energía paguen por el GNL ruso, y el último paquete de sanciones de Estados Unidos podría ayudarles a conseguir lo que quieren, aunque el año pasado se produjeron registro El bloque importa GNL ruso. Precios del gas natural en Europa aumentó Significativamente el mes pasado, de alrededor de 39 euros por megavatio-hora a mediados de diciembre a 45,44 euros por megavatio en la actualidad.
Ahora que se ha aprobado Portovia, junto con otra terminal de exportación de GNL operada por Novatek, y que el contrato de tránsito de gas con Ucrania ha expirado y la parte ucraniana se niega a prorrogarlo, Europa perderá todos los flujos de gas ruso y pagará un precio superior por el gas licuado. El gas natural parece ser de Medio Oriente y Estados Unidos, posiblemente también de Australia.
Mientras tanto, las reservas de gas de la Unión Europea están paralizadas excepto La demanda máxima de este año es ligeramente superior al 66% y la temporada carece de las condiciones suaves que la UE ha disfrutado durante los dos últimos inviernos.
Por Irina Slav para Oilprice.com
