British Airways Boeing 787-5 Dreamliner Aircraft ha estado volando en el enfoque final de los techos de la casa de Martle Avenue para aterrizar en el aeropuerto LHR, Londres Heathrow en el Reino Unido.
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El miércoles, el Ministro de Finanzas del Reino Unido, Rahel Reeves, dio un tiro para dar un tiro a la economía enferma del país, lo que indica que apoyó la larga expansión retrasada de uno de los aeropuertos más concurridos del mundo.
En un gran discurso de crecimiento en Oxfordshire, Reeves dijo que la tercera pista en el aeropuerto de Heathrow en Londres “es muy necesario”, lo que aumentaría la inversión, apoyaría la expansión económica y posible crear más de 5,000 empleos.
La consultoría, citando la investigación de la economía de la consultoría Frontier Economics, sugirió que la tercera pista en Heathrow podría aumentar en un 0,43% en 20, la mayoría de los cuales se habían mudado a Londres y la región sureste del país.
Sus comentarios surgieron en el anuncio de múltiples proyectos para renovar el estadio de fútbol en el Manchester United en el norte de Inglaterra y para reformar el sistema de planificación del Reino Unido con inversión en el “corredor de crecimiento” de Oxford -Cambridge.
Reeves dijo que “el breve crecimiento no es nuestro destino. Pero sin luchar contra él no crecerá”. Prometió “más y más rápido” para llamar a la economía del Reino Unido “prioridad número uno más” al comenzar.
El Centro Laborista Laborista Centro de Labores, ha prometido reiteradamente priorizar el crecimiento económico, con Reeves la semana pasada Los periodistas son chicos En el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, esta misión es más importante para el gobierno que su objetivo de emisión neta vacante.
El miércoles, Reeves describe el cero neto como “las oportunidades industriales del siglo XXI”, diciendo que no hay comercio entre el crecimiento económico y el cambio de energía.
CEO de Heathrow da la bienvenida a los planes de expansión
Los partidarios de la tercera pista en Heathrow dicen que conectará mejor al Reino Unido con destinos de larga distancia, comercio, aumenta los empleos y eventualmente aumentará el crecimiento económico.
Los grupos de campaña ambiental, ya han criticado bruscamente el plan de expansión en el centro más concurrido de Europa, diciendo que el crecimiento económico puede lograrse sin ser erosionado por el país Objetivo climáticoEl
CEO de Heathrow Tomas Oldby Bienvenido Reeves comenta sobre la posible expansión del aeropuerto.
“Heathrow es la entrada al crecimiento y la prosperidad del Reino Unido”, dijo Oldbyi en un comunicado.
“Con una protección ambiental estricta, demostrará que al aumentar nuestra economía de manera responsable, podemos confirmar nuestras promesas a las generaciones futuras”, agregó.
Rachel Reeves, la canciller del Reino Unido The Exciar, el miércoles 26 de enero, dio una conferencia sobre el crecimiento en la fábrica de saludos de Siemens, cerca de Oxford, 2021.
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También se informa que el Tesoro está considerando la segunda pista de Londres Aeropuerto de Gatwick Y aumento de la capacidad Aeropuerto de LutonEl
La producción económica de Gran Bretaña Ha vuelto al crecimiento Sin embargo, en noviembre del año pasado, se esperaba la expansión a solo 0.1%.
Sí Informe El año pasado, se demostró que la economía neta de cero del Reino Unido, que expande los sectores, incluidas las finanzas renovables y verdes, se expandió en un 5% en 2021, a raíz del agudo crecimiento de la economía.
“La economía verde está creciendo rápidamente, y con un mayor apoyo gubernamental puede expandirse más rápido, no debe ser la cuestión del crecimiento o el medio ambiente cuando somos los dos, especialmente cuando la economía verde excede otros sectores”, Rosie Downs, amigos de los Tierra el jefe de la campaña, dijo en un comunicado.
Para el aumento de ‘cualquier ruta simple’
Una simple escena de aviones en el aeropuerto de Heathrow frente al horizonte de Londres el 11 de octubre de 2016, Inglaterra.
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El Ministro de Finanzas ha estado bajo presión sostenible desde la última disminución del Tesoro y los Planes de Impuestos, que se centran en aumentar la carga fiscal sobre el negocio británico. El paquete ha sido ampliamente criticado por los líderes industriales por el impacto en la inversión, el trabajo y el crecimiento económico.
Reaves han protegido pasos estrictos para lograr la estabilidad económica y “sin alternativa”. También dijo que el aumento en el negocio en el negocio estaría cerrado, y en noviembre pasado, la industria británica le dijo a la Confederación que “no estaba recibiendo más Orrow ni devolviendo más impuestos”.
El conservador ministro y legislador de Finance Shadow, Gareth Davis, dijo el miércoles que la oposición apoyó la agenda de apoyo, pero en el presupuesto de otoño, estos impuestos han dañado la confianza del negocio y obstaculizaron la inversión.
“Apoyaremos cualquier crecimiento, Control-Control-IT es absolutamente criticado por cualquier crecimiento económico en nuestro país, pero al mismo tiempo que puede no tenerlo como una política fiscal antigroup de crecimiento, que este gobierno laborista ha introducido en el poder , especialmente en el presupuesto “, dice” la “caja cuadrada de CNBC” Europa “.
“Pero la política amplia es que queremos más infraestructura en nuestra economía y nuestro país, y aumentará el crecimiento, así que veamos lo que somos hoy”, dijo, antes del discurso de Reeve.
