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El robot inspirado en palomas ha fijado el secreto de cómo las aves vuelan sin las alas de cola verticales basadas en el plano de base humana. Sus fabricantes dijeron que el prototipo eventualmente conduciría a una baja resistencia para los aviones de pasajeros y un consumo de combustible reducido.
Las alas de la cola también se conocen como estabilizadores verticales, lo que ayuda a los aviones a girar de un lado a otro y cambiar accidentalmente la dirección. Algunos aviones militares, como el espíritu B -2 Northroped, están diseñados sin aleta de cola, porque los hace menos visibles para el radar. En cambio, usan aletas que crean un arrastre adicional en un lado cuando es necesario, pero esta es una solución ineficaz.
Las aves no tienen finlandés vertical y no parecen estar creando deliberadamente un arrastre desigual. David Lentink En la Universidad de Grontingen en los Países Bajos y sus colegas, se creó el Pigeon Bot II (debajo de la imagen) para investigar cómo las aves estaban bajo control sin tal estabilizador.
Pigeon Bot II, un robot diseñado para imitar los métodos de vuelo de las aves
Eric Chang
El modelo anterior del equipo construido en 2020, que vuela sus alas y convirtió su forma en un pájaro, pero todavía tiene una cola de vuelo tradicional. El último diseño, que tiene 52 plumas reales de palomas, ha tenido éxito en los vuelos actualizados de cola y prueba en forma de cola.
El secreto del éxito del Pigeon Bot II está en sus movimientos de cola reflexivos, diseñado para imitar a los que existen en las aves. A medida que agarras una paloma, dobla de lado o hacia adelante y hacia atrás, y su cola se mueve automáticamente de maneras complejas, como estabilizar al animal en el avión. Durante mucho tiempo se ha sentido que era la clave para la estabilidad de las aves, pero ahora ha sido probado por una réplica robótica.
Los investigadores han programado una computadora para controlar los nueve de los nueve suitómeros en el Bot II de Pigeon para ejecutar la nave utilizando hélices en cada ala, pero para distorsionar automáticamente la cola en respuesta, para crear estabilidad desde la aleta vertical. Lentink dice que estos movimientos reflexivos son muy complicados y que ningún hombre puede volar el bot II de paloma directamente. En cambio, el operador emite comandos de alto nivel al piloto automático, diciéndolo a la izquierda o a la derecha, y la computadora en la placa determina las señales de control apropiadas.
Después de que muchas pruebas fallidas que controlan los sistemas de control se purificaron, finalmente podría salir, navegar y asegurar tierras.
“Ahora conocemos la receta de saltar sin una cola vertical. Tails verticales, incluso para el avión de pasajeros, solo aburrido. Cuesta de peso, pero se quita el combustible, es la resistencia innecesaria”, dijo Lentink. Para traducirlo a (pero).
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