Estación de carga para vehículos eléctricos en Cornwall en el Reino Unido

Matt Cardi/Getty Images

Los vehículos eléctricos (EV) ahora son siempre que existan alternativas de gasolina y diesel, y su credibilidad excede los autos de combustible fósil cada año, ya que la tecnología aún madura.

Robert Elliot La Universidad de Birmingham, en el Reino Unido y sus colegas, analizaron casi 300 millones de registros de la prueba de detención del Reino Unido. ContraMuestra la condición, la edad y el kilometraje en el camino entre 2005 y 2022. Cubrió un total de 29.8 millones de vehículos.

Los EV ahora han demostrado que la vida útil promedio es de más de 18.4 años, el vehículo diesel promedio es de 16.8 años y casi 18.7 años con el vehículo de gasolina promedio. El EV promedio ahora viaja 200,000 km en su vida, superando 187,000 km a través de las contrapartes de gasolina, pero el diesel es de menos de 257,000 km.

Elliott dice que los resultados están demostrando que los automóviles eléctricos no son una alternativa a la gasolina y al diesel, pero de alguna manera ya los han superado. La investigación también muestra que la confiabilidad a largo plazo está mejorando: EV falló seis veces más más rápido que los vehículos de gasolina y el diesel.

“Los autos eléctricos tempranos no son tan buenos y no son confiables”, dijo Elliott. “Pero lo principal es que la tecnología está creciendo muy rápido”.

“No somos cruzados ambientales. Solo queremos dar a los hechos. A los automóviles y las baterías eléctricas, viven durante mucho tiempo y la tecnología está mejorando y lo mejorará nuevamente a partir de este estudio”, dijo.

Aunque los datos de MOT no incluyen información sobre la gestión y reparación de vehículos entre las pruebas en los datos de MOT, solo su vida útil general, Otras investigaciones de los Estados Unidos mostraron Los costos de mantenimiento de automóviles eléctricos son de aproximadamente $ 0.06 por milla, mientras que este número es de $ 0.10 por milla para máquinas de combustión internas.

Rachel Aldred En la Universidad de Westminster en el Reino Unido, dijo que lejos de los vehículos de gasolina y diesel se beneficiarían de enfrentar el cambio climático y la contaminación del aire, pero los EV no eran una bala de plata.

“Sigue siendo una solución muy ineficaz y limitada”, dijo Aldred. “Si la mayoría de las personas usan un vehículo motorizado privado para girar, hay negativos a su alrededor, como falta de actividad física, lesiones en la carretera y (residuos) contaminación, es claramente mejor (que la gasolina o los vehículos diesel)”. Ella dice que las personas que pueden usar ese modo para viajes para caminar, o equivalente, ciclismo y transporte público, deberían tener prioridad.

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